Работы по кузову, это основной вид деятельности нашего техцентра.
Мы знаем о кузовном ремонте всё и даже больше….
- Звоните сейчас
- +7 (916) 097-12-12
- Время работы
- Пн-Вс: 10.00 - 21.00
Ремонт двигателя Ford Euro в Москве
Ремонт двигателя Ford цена:
Ремонт двигателя Ford
|
Двигатель
|
Cтоимость (руб)
|
| Капитальный ремонт двигателя | 40 000 |
| Переборка двигателя | 40 000 |
| Промывка двигателя | 1 920 |
| Замена поддона картера двигателя | 1 440 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 5 600 |
| Замена подушек двигателя | 3 520 |
| Диагностика двигателя | 800 |
Ремонт ГРМ Ford
|
ГРМ
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена ремня ГРМ | 6 720 |
| Замена цепи ГРМ | 11 200 |
Ремонт распредвала Ford
|
Распредвал
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена распредвала | 4 320 |
| Замена сальника распредвала | 1 280 |
Ремонт коленвала Ford
|
Коленвал
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт коленчатого вала двигателя | 9 600 |
| Замена коленчатого вала двигателя | 3 360 |
| Замена переднего сальника коленвала | 1 920 |
| Замена заднего сальника коленвала | 9 600 |
| Расточка коленвала | 9 600 |
| Ремонт кривошипно-шатунного механизма | 1 920 |
Ремонт приводного ремня Ford
|
Приводный ремень
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена приводного ремня | 1 120 |
| Замена ролика натяжителя приводного ремня | 800 |
Ремонт поршней Ford
|
Поршни
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена поршневых колец | 12 800 |
| Замена поршневой группы | 14 400 |
Ремонт цилиндров Ford
|
Цилиндры
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт блока цилиндров двигателя | 11 200 |
| Замена головки блока цилиндров двигателя | 11 200 |
| Ремонт ГБЦ двигателя | 9 600 |
| Хонингование блока цилиндров | 8 000 |
| Расточка блока цилиндров двигателя | 6 720 |
Ремонт клапанов Ford
|
Клапаны
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена направляющих втулок клапанов | 4 800 |
Ремонт насоса Ford
|
Насос
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена масляного насоса | 6 080 |
| Ремонт масляного насоса | 4 000 |
Ремонт свечей Ford
|
Свечи
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена свечей зажигания | 1 280 |
Ремонт турбины Ford
|
Турбина
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт турбины | 12 000 |
| Замена турбины | 4 800 |
Ремонт системы охлаждения Ford
|
Система охлаждения
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт системы охлаждения | 5 120 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1 920 |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости | 800 |
| Диагностика системы охлаждения | 800 |
Ремонт топливной системы Ford
|
Топливная система
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт топливной системы | 800 |
| Замена топливного фильтра | 1 280 |
| Диагностика топливной системы | 800 |
| Диагностика инжектора | 1 600 |
| Диагностика бензонасоса | 3 200 |
| Ремонт инжектора | 9 600 |
| Замена бензонасоса | 5 760 |
| Промывка дроссельной заслонки | 3 200 |
| Промывка чистка топливных форсунок ультразвуковая | 5 600 |
| Промывка чистка инжектора WINS | 3 680 |
|
|
Ремонт двигателя Ford цена:
Ремонт двигателя Ford
|
Двигатель
|
Cтоимость (руб)
|
| Капитальный ремонт двигателя | 40 000 |
| Переборка двигателя | 40 000 |
| Промывка двигателя | 1 920 |
| Замена поддона картера двигателя | 1 440 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 5 600 |
| Замена подушек двигателя | 3 520 |
| Диагностика двигателя | 800 |
Ремонт ГРМ Ford
|
ГРМ
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена ремня ГРМ | 6 720 |
| Замена цепи ГРМ | 11 200 |
Ремонт распредвала Ford
|
Распредвал
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена распредвала | 4 320 |
| Замена сальника распредвала | 1 280 |
Ремонт коленвала Ford
|
Коленвал
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт коленчатого вала двигателя | 9 600 |
| Замена коленчатого вала двигателя | 3 360 |
| Замена переднего сальника коленвала | 1 920 |
| Замена заднего сальника коленвала | 9 600 |
| Расточка коленвала | 9 600 |
| Ремонт кривошипно-шатунного механизма | 1 920 |
Ремонт приводного ремня Ford
|
Приводный ремень
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена приводного ремня | 1 120 |
| Замена ролика натяжителя приводного ремня | 800 |
Ремонт поршней Ford
|
Поршни
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена поршневых колец | 12 800 |
| Замена поршневой группы | 14 400 |
Ремонт цилиндров Ford
|
Цилиндры
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт блока цилиндров двигателя | 11 200 |
| Замена головки блока цилиндров двигателя | 11 200 |
| Ремонт ГБЦ двигателя | 9 600 |
| Хонингование блока цилиндров | 8 000 |
| Расточка блока цилиндров двигателя | 6 720 |
Ремонт клапанов Ford
|
Клапаны
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена направляющих втулок клапанов | 4 800 |
Ремонт насоса Ford
|
Насос
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена масляного насоса | 6 080 |
| Ремонт масляного насоса | 4 000 |
Ремонт свечей Ford
|
Свечи
|
Cтоимость (руб)
|
| Замена свечей зажигания | 1 280 |
Ремонт турбины Ford
|
Турбина
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт турбины | 12 000 |
| Замена турбины | 4 800 |
Ремонт системы охлаждения Ford
|
Система охлаждения
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт системы охлаждения | 5 120 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1 920 |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости | 800 |
| Диагностика системы охлаждения | 800 |
Ремонт топливной системы Ford
|
Топливная система
|
Cтоимость (руб)
|
| Ремонт топливной системы | 800 |
| Замена топливного фильтра | 1 280 |
| Диагностика топливной системы | 800 |
| Диагностика инжектора | 1 600 |
| Диагностика бензонасоса | 3 200 |
| Ремонт инжектора | 9 600 |
| Замена бензонасоса | 5 760 |
| Промывка дроссельной заслонки | 3 200 |
| Промывка чистка топливных форсунок ультразвуковая | 5 600 |
| Промывка чистка инжектора WINS | 3 680 |
|
|
Ремонт двигателя
Автомобили Форд комплектуются разными двигателями, однако их объединяет высокое качество изготовления и длительный период безотказной работы. Несмотря на это из-за неправильной эксплуатации и некачественного топлива все-таки приходится выполнять ремонт двигателя Ford, стоимость которого зависит, прежде всего, от характера поломки и стоимости необходимых деталей. Любому ремонту должна предшествовать полная диагностика агрегата, что позволит устранить все проблемы и гарантировать безотказную работу двигателя на долгое время. Чтобы выполнить качественный ремонт двигателя Форд в Москве существует большое число сервисов, однако не каждый из них имеет для этого необходимое оборудование. СТО «Техцентр ЮСТА» г. Москва имеет полностью укомплектованный современным оборудованием моторный цех, в котором, помимо диагностических стендов есть все необходимое для того чтобы выполнить даже капитальный ремонт двигателя Ford, цена которого значительно ниже, чем в других автомастерских. Благодаря опытному персоналу, постоянно повышающему свой профессиональный уровень и технологиям, разработанным изготовителями агрегатов, а также налаженным связям с поставщиками запасных частей, капиталка двигателя Форд выполняется быстро и на все работы предоставляется действенная гарантия.
Иногда из-за неправильной работы системы охлаждения и нарушения температурных режимов, выходят из строя элементы головки блока цилиндров. При этом срочно необходим ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров) Ford, что позволит предотвратить неправильную работу двигателя и, как следствие, его полный отказ. ГБЦ является высокоточным механизмом, поэтому ее ремонт необходимо доверять только профессионалам. После выполнения любых ремонтных работ на ГБЦ, обязательно необходима шлифовка головки Форд, что позволит обеспечить восстановление ее первоначального ресурса на все сто процентов. После определенного пробега вследствие естественного износа, а также при неправильной эксплуатации двигателя требуется ремонт цилиндро — поршневой группы Ford, недорого выполнить который предлагает практически каждый автосервис. Однако качество такого ремонта зачастую полностью соответствует ценам — при ремонте применяются неоригинальные детали и, как следствие пробег до следующего ремонта сокращается. К таким же результатам обычно приводит и ремонт кривошипно — шатунного механизма Форд, дешево выполнить который предлагают многие автосервисы. В сервисе СТО «Техцентр ЮСТА» г. Москва эти работы выполняют на современных стендах с применением оригинальных деталей с проведением после ремонта полной диагностики работы двигателя. Благодаря мастерству и опыту работников в сервисе можно выполнить ремонт двигателя автомобиля Ford срочно и с европейским уровнем качества. При этом, двигатель обретает «вторую» жизнь и прослужит еще не один год.
Коленчатый вал является одним их основных элементов двигателя и в процессе эксплуатации подвержен износу. Поэтому при выполнении ремонта двигателя необходима и расточка коленчатого вала Форд — купить новый, не всегда экономически оправдано. При этом осуществляется притирка и подгонка размеров к существующим посадочным местам, что значительно продлевает ресурс его работы без замены.
Если в процессе ремонта блока цилиндров выполнялось растачивание, протягивание или шлифование поверхностей, заключительной операцией такого ремонта является хонингование блока цилиндров Ford, которое позволяет повысить точность обработки и снизить шероховатость поверхностей до требуемого класса. В сервисе СТО «Техцентр ЮСТА» г. Москва для каждой операции по ремонту двигателя имеются специальные приспособления. Так переборка двигателя Форд, отзывы о которой свидетельствуют о высочайшем качестве работ, выполняется на специальном стенде, на котором есть все необходимое для ремонта двигателя.
