Ремонт Ford C-max в Москве

Ремонт Ford C-max цена:

Техническое обслуживание Ford C-max

Диагностика Ford C-max

Ремонт трансмиссии Ford C-max

Двигатель Ford C-max

Дизельный двигатель Ford C-max

Электрооборудованиe Ford C-max

Ремонт ходовой (подвеска) Ford C-max

Рулевое управление Ford C-max

Покраска Ford C-max

Тормозная система Ford C-max

Кузовной ремонт Ford C-max

Ремонт стекол Ford C-max

Мойка, Химчистка, Полировка Ford C-max

Аргонная сварка Ford C-max

Сварка Ford C-max

Дополнительное оборудование Ford C-max

Этот автомобиль впервые появился в 2002 году, и представлял собой компактвэн сделанный на платформе Форд Фокус, о чем говорило его название. После 2007 года автомобиль стал называться Ford C-Max (Форд Си-Макс). Он намного вместительнее легкового автомобиля, на платформе которого создавался, при этом конструкторам удалось сделать его и динамичным, и солидным. А потому он заинтересовал молодежь, которая любит активный отдых и людей, которым нужен семейный автомобиль. Популярность модели позволила компании-производителю произвести рестайлинг в 2010 году. Благодаря обновленному дизайну кузова, удалось достигнуть очень малых значений аэродинамического сопротивления, что для минивэнов не характерно. Своевременная диагностика Ford C-Max, стоимость которой в специализированных автосервисах невелика, поможет вовремя выявлять поломки и эксплуатировать автомобиль без особых проблем долгие годы.

Техническое обслуживание ТО Форд Си-Макс должен проходить каждые 20 тыс. км. Если производить его в сертифицированных автосервисах, к которым относится и СТО «Техцентр ЮСТА» г. Москва, то все работы будут сделаны согласно требованиям производителя, быстро и качественно и недорого. На каждом ТО, наши специалисты в обязательном порядке производят замену моторного масла и фильтра, замену салонного фильтра, а так же осмотр автомобиля. Мы одни из немногих, кто производит полноценное послегарантийное обслуживание Ford C-Max в Москве, с составлением персонального графика, который поможет оптимизировать затраты на ремонт.

Автомобиль оснащается бензиновыми и дизельными двигателями. К наиболее популярным силовым агрегатам, можно отнести бензиновый 120-сильный мотор Duratec объемом 1,8 л и 1,6 л, а также дизельный 2-литровый Duratorg с максимальной мощностью 136 лошадиных сил. На Си-Макс 2010 года устанавливаются также новые двигатели EcoBoost с улучшенными характеристиками. Производя плановое обслуживание Форд Си-Макс, наши специалисты обязательно производят диагностику двигателя, регулируют его, заменяют масло и фильтр. Нужно отметить, что дизельный вариант очень чувствителен к качеству топлива, поэтому лить в бак все подряд очень не рекомендуется. Бензиновые версии не столь привередливы. Если в работе двигателя обнаружились неполадки, упала его тяга, появились посторонние шумы и т.д., нужно разу обратиться к квалифицированным специалистам. У нас можно очень недорого сделать ремонт двигателя Ford C-Max с длительной гарантией на работу. При замене запчастей в двигателе мы предлагаем только оригинальные детали, которые всегда есть на складе автосервиса. Если же двигатель, в результате небрежного отношения поврежден настолько, что его ремонт становится нерентабельным, мы просто заменим его на новый.

Для передачи усилия от двигателя к колесам в Форд Си-Макс используется три типа трансмиссии. Это 5-ти и 6-ти ступенчатая механика Durashift, а также 6-ти ступенчатый автомат PowerShift. Все коробки передач отлично справляются со своими функциями, и отхаживают весь срок службы. В механических трансмиссиях все передачи включаются четко, короткий ход рычага делает управление комфортным в достаточной степени. Автомат точно и вовремя переключает передачи, что позволяет избежать излишней нагрузки на сцепление и сэкономить топливо. Производя сервис Форд Си-Макс, наши специалисты проверяют состояние трансмиссии и, согласно рекомендациям производителя, производят замену масла в коробке, купить которое можно в автосервисе. В сервисе есть оборудование, которое позволяет произвести полную замену масла в коробке, что очень важно для ее нормальной и длительной работы. Мы производим и ремонт АКПП Ford C-Max, а также механики, причем сроки и цена работ, благодаря квалификации персонала и наличию оборудования минимальны.

Подвеска автомобиля полностью независимая, что делает езду на нем очень комфортной. Немного маловат клиренс, всего 150 мм, но это неизбежная плата за высокий кузов. Передняя подвеска представляет — МакФерсон, задняя — рычажная. Все амортизаторы газовые, что обеспечивает плавность хода. Производя обслуживание Си-Макс, наши специалисты проверяют состояние ходовой части, при необходимости обтягивают ее и делают текущий ремонт. При грамотной эксплуатации подвеска, до того, как нужно будет делать капитальный ремонт Ford C-Max, пройдет не менее 100 тыс. км. Рулевое управление автомобиля — шестерня-рейка. Руль снабжен гидроусидителем, а потому достаточно габаритным автомобилем управлять очень просто и комфортно. Производя сервисное обслуживание Форд Си-Макс , наши специалисты проверяют состояние рейки, насоса гидроусилителя и наконечников рулевых тяг.

Электронная система автомобиля изобилует различными приспособлениями, включая датчики контроля хода, камеры наблюдения, мощную и качественную стереосистему. Автосервис Ford C-Max включает в себя тестирование и ремонт всех систем при помощи современного оборудования.