Ремонт Nissan March в Москве

Ремонт Nissan March цена:

Техническое обслуживание Nissan March

Диагностика Nissan March

Ремонт трансмиссии Nissan March

Двигатель Nissan March

Дизельный двигатель Nissan March

Электрооборудованиe Nissan March

Ремонт ходовой (подвеска) Nissan March

Рулевое управление Nissan March

Покраска Nissan March

Тормозная система Nissan March

Кузовной ремонт Nissan March

Ремонт стекол Nissan March

Мойка, Химчистка, Полировка Nissan March

Аргонная сварка Nissan March

Сварка Nissan March

Дополнительное оборудование Nissan March

Ниссан Марч — компактный и очень экономичный автомобиль, выпускается на сегодняшний день уже в третьем поколении. Впервые рынок увидел авто данной модели в 2001 году, на Токийском автошоу. Серийный выпуск начал осуществляться годом позже. Благодаря своим замечательным качествам, этот автомобиль быстро завоевал популярность сначала в родной Японии, а затем и в Европе. Тогда можно было приобрести Марч в трех — или пятидверном кузове, с одним из трех двигателей — объемом 1, 1.2 или1.4 литра. Именно моторы объемом 1.2 получили самое большое распространение. Обновленная версия японского «малыша» увидела свет в 2010 году. Перемены в конструкции появились незначительные, но внешность обновленного March изменилась разительно. Впрочем, многие скептически настроенные знатоки склоняются к мнению, что второе поколение — всего-навсего рестайлинговая версия первого. Как бы то ни было, популярность данной модели остается впечатляющей.

У новой версии авто, помимо неоспоримых преимуществ, есть и свои минусы — возросла технологичность, а значит и сложность сервисного обслуживания Ниссан Марч. Новый автомобиль соответствует самым высоким стандартам и оснащен по последнему слову активно развивающейся техники, а значит для его технического обслуживания нужно соответствующее специализированное оборудование, а также высокая квалификация мастеров, чем, к огромному сожалению, располагают далеко не все автосервисы Nissan March. «Техцентр ЮСТА» г. Москва — представитель малочисленной группы техцентров в Москве, где владельцы авто данной модели, а также других представителей семейства Ниссан, могут получить услуги по диагностике и послегарантийному обслуживанию на том уровне, на который рассчитывают.

Согласно рекомендациям производителя, производить профессиональное и качественное плановое обслуживание Ниссан Марч необходимо каждые 10 тысяч километров пробега или, приблизительно, раз в год. В стандартную программу такого мероприятия включается замена фильтров, моторного и трансмиссионного масла, свечей зажигания и других расходных материалов и конструктивных элементов с небольшим сроком эксплуатации. Профессиональный опыт мастеров подсказывает, что замену масла разумнее производить каждый сезон — это недорого, но такая операция может подготовить силовой агрегат к новому сезону и застрахует от целого ряда возможных поломок, что само по себе очень выгодно. Стоимость ремонта двигателя Nissan March не сопоставима со стоимостью своевременной замены эксплуатационных жидкостей. Если подробнее останавливаться на теме свечей зажигания, то их, согласно регламенту, необходимо обновлять каждые 30 тысяч километров пробега. К сожалению, принимая внимание качество бензина, подобное послегарантийное обслуживание Ниссан Марч часто приходится проводить гораздо чаще. Отечественный бензин, в сравнении с европейскими аналогами, несет в себе такое количество грязи и присадок, что свечи нередко требуется менять уже после десяти тысяч километров пробега.

Остановимся подробнее на основных функциональных узлах модели. Что касается двигателя, то немаловажным его преимуществом является то, что вместо ремня здесь используется цепь ГРМ, а значит, первое серьезное вмешательство будет необходимо лишь через 250 тысяч километров пробега. А вот неразборный блок дроссельной заслонки — недостаток, ведь при поломке и последующем сервисе придется заменять также весь блок. При этом цена мероприятия будет соответствующей. Из операций, связанных с двигателем, можно отметить также замену датчиков холостого хода и воздуха — но это необременительное, в финансовом плане, обслуживание.

Топливная система отличается некоторыми «капризами». Форсунки часто не выдерживают специфичности отечественного топлива, в результате чего может потребоваться промывка этих деталей. В «Техцентр ЮСТА» г. Москва можно осуществить это быстро и дешево.

Коробка переключения передач на это модели приятно удивляет — она функциональна, надежна и работает безотказно в течение длительного промежутка времени. Правда, «механика» подвержена течи сальников и износу синхронизатора, но при надлежащем сервисном контроле, ремонт КПП (АКПП, МКПП) Nissan March потребуется не раньше, чем через 250 тысяч километров пробега.

Ходовая часть также не доставляет автовладельцам особых хлопот и способна функционировать без сервисного вмешательства вплоть до 120 тысяч километров пройденного пути. Наиболее слабое место этого узла — амортизаторные стойки.

Рулевое управление отличается слабостью — использованием в конструкции пластиковых деталей, которые быстро изнашиваются. Характерный стук под капотом — сигнал о том, что нужно уделить внимание этот системе авто. При ремонте, рулевую стойку разумнее менять полностью.

Что касается электрического оборудования, то здесь все в порядке. Единственный недостаток — расположение двигателей стеклоподъемников в непосредственной близости от радиаторов, что приводит к их быстрому «сгоранию».

Получить все перечисленные виды обслуживания и другую профессиональную помощь, а также купить недорого запчасти Ниссан Марч вы всегда можете в «Техцентр ЮСТА» г. Москва.